大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的新用途的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车的新用途的解答，让我们一起看看吧。
根据新能源车辆的实际用途，未来会有哪些新能源车类型？
谢谢邀请，按照现有车型判断新能源汽车的类别，能在不同阶段适应不同车型的模式个人认为有以下几种：
小微型客车（私家车），在燃油车禁售之前最理想的替代车型是插电式混合动力汽车，原因有三点：
1、电池容量大能促进储能电池的循环利用，快速填补新型能源发电的储能电站空缺，这点符合风向标；
2、电池容量大能带来100公里左右的纯电续航能力，大部分家用车一天的行驶里程很难超过这个数据，那么利用夜间充电3角一度每公里的开支仅有几分钱，这种设计不仅省钱而且利于调整峰谷消耗。
3、混合动力模式多样化，可以加油行驶没有里程焦虑而且既可以实现轻混和可以实现增程，混合动力也有很好的节油能力。
综合这三点优势，在动力电池价格没有回落之前这类车会是主流，当然在纯电车型解决续航和价格的问题之后会是纯电的时代。
中大型客车/货车/汽车列车
这类车最理想的模式是和【火车】使用同一种【混动模式】，其实很多对电机不感兴趣的朋友可能不知道，像是火车、潜艇都是混合动力的“交通”工具，今天混动汽车至少这类交通工具的小型化而已。
利用柴油机带动电机发电，电能充入储能电池组，之后电能驱动大功率大扭矩的电机驱动车船行驶，这是所谓的增程式混合动力输出，那为什么不用柴油机直驱呢？
原因其实很简单，火车是动辄千吨级的大家伙，如果利用柴油机驱动就要有足够强大的变速箱，而这种变速箱理论上可以实现但体积巨大对金属刚度的要求也很夸张，所以试验过的变速箱基本都以失败告终；而电机则不同，这种利用磁场实现动能的机器可以瞬间爆发最大扭矩，是可以摆脱变速箱实现直驱的，所以一般重量级的交通工具都会选择电机。其次电机几乎没有噪音和震动，所以像是潜艇使用还可以降低噪音保证安全。
根据新能源车辆的实际用途，未来会有哪些新能源类型？
——我们的市场，新能源车型大都集中在纯电动车型和油电混动车型上；但这不说明目前的新能源车型仅仅就这两种。抛却早些年个别车企研发不切实际的核动力外，目前新能源车型还拥有氢动力车型的存在。对于氢动力比较热衷的是能源匮乏的日本；并且宝马等也对氢能源汽车进行研发，并推出实车。但从目前的形式来看，各国已经把纯电动汽车作为未来几十年的发展趋势。
——而目前纯电车型受电池续航里程、充电时间、充电桩数量分布的影响，人们对于纯电动汽车的长途行驶还是心有担忧。因此，目前新能源车中，油电两用的插电混动的实用性比较强的优势，成为目前众多消费者的首选新能源车型。因此，目前的新能源车型大体有三种：油电混动、纯电动和氢动力。而它们优劣也很明显。油电混动对于目前电池技术无法突破，成为目前最实用车型。尤其是插电混动，它能提供纯电行驶和燃油混动行驶。这让纯电行驶续航的忧虑得到解决。而纯电车型的优势也很明显，如果自己拥有充电桩的话，除却今后的更换电池费用，百公里电费将是燃油汽车永远无法企及的地步。而氢动力的优势很明显，它做工后的排放唯一性，就是水。除了生产制造氢气所产生的能耗污染外，在日常行驶几乎是没有污染排放的。但是，在氢动力车辆的氢气保存罐体是材料学是一种考验。氢气在车辆、加气站的储存都是成本高昂的。
——而从汽车的种类来说，纯电车型目前大规模普及的可能性，从实用上，还是不合时宜的。但是，作为可以拥有换电基站和换电系统的商用车型，的实用性还是比较强的。比如纯电公交、纯电商用轻型货车、纯电商用物流重货。而目前在许多城市的纯电公交使用率已经很高，而城市内轻型货车也在慢慢使用普及。
——对于环境保护拥有重大意义的重型货车，虽然各家包括特斯拉、沃尔沃、奔驰等已经推出纯电概念车和实车，但距离使用到普及的路程还很遥远。但是，重型货车的纯电化的意义非常重要，可以解决目前中国道路上污染排放的大户的问题；更低的电力费用对于运输运行成本的控制，也是及其有利的。纯电大型重型货车的推广，在两地定点物流车辆需求的可能性上，得到最大的提高；因为两地定点运输两地都可以有条件建立更换电池的基地，通过短时间更换电池，就可以让车辆满血运行。
——因此，对于目前电池技术的现状，纯电动汽车布局在小微型家用买菜代步车和市内轻型货车以及两点物流大重型货车是比较实用的。而多用途的家用车型，混动车型仍然是目前过度时期最好的选择。
新能源电动车，有哪些好处？
1.节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2.减少废气排放,有效的保护环境。电动汽车不产生尾气,没有污染。氢能源汽车尾气是水,对环境没有污染。因为基本属于零排放,所以也在限号范围外。
3.效率高。一般新能源汽车采用新技术,新结构,使它的效率更高。
4.噪声低。新能源汽车缺点:1、因为新能源汽车处于起步阶段,技术还不是很成熟。
作为一个拥有过4台燃油车，准备再看一台新能源车，且作为新能源从业者的角度来简单说说吧。
其实整体来说，只要是家里有充电桩，城区开，同级别的新能源比燃油车要香太多了！
划重点：有桩，城区开，同级别。
先说说香在哪。
首先因为有桩，电动车补能慢的缺点反而成了优势。
因为这就相当于把加油站搬到了家里啊！不用排队不用交钱不用等着开发票——爽就完事儿了。
而且，家充桩是慢充，还能对电池有保护作用，延年益寿不在话下。
然后在城区开，新能源低扭强的特性也完美发挥，起步就能秒杀路上99%的司机。本来30分钟的路，不超速的情况下，只要跑27/28分钟，一年就能省出来一整个白天。
而且实话说，油车车主为了省油，开得都太温柔了。车是用来艹的，不是用来爱惜的啊！爱惜的话买个古董放家里不好吗？
再加上非常静谧的NVH……没了吵闹的四缸机，感觉世界都变得安静了。
到此，以上就是小编对于新能源汽车的新用途的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的新用途的2点解答对大家有用。