只要跟那台高尔夫GTI有点联系的,我们都自然而然地想到钢炮这个词,甚至乎A3.而同属于一个平台的TT则足以在钢炮两个字之前加上优雅,那么就真的再贴切不过了。TT的底盘及机械来自高尔夫,第一代时的底盘编号是PQ34,也就是跟第四代高尔夫/捷达、第一代A3、新甲壳虫等相同;第二代则升级为全新的PQ35,与第五代高尔夫/捷达、A3相同的底盘设计。
其实TT的名字来历是一个历史悠久的摩托车赛事的名称,两个T是TouristTrophy的缩写,比赛的地点在英国西部的Isleofman岛上,这个岛的面积只有572平方公里,却因为独特的地理环境,于是便从1907年开始,一大批摩托车运动爱好者便聚集此处,进行一项环岛赛性质的比赛,时至今天已经举办了92届。
那就有点奇怪了,为什么这辆小跑车会以一个摩托车比赛来命名呢?那就要追溯到NSU这个品牌了。NSU在1969年被大众买下并将其经营权交给了奥迪,虽然NSU也曾代工过汽车也生产过汽车,但仍不够其在摩托车方面的成绩为人们津津乐道,从1911年开始,NSU就开始参加这个赛事上。而六十年代,也曾推出过名为NSU1000TT、1200TTS这样的车型,所以,奥迪的TT、及其高性能版本TTS都是为了继承这段辉煌的历史。
奥迪TT第一代车型在1995年推出,至今已经有一定的年头,但它经典的造型却丝毫没有过时,到达第二代甚至将面世的第三代,TT整体的线条也没多大的改变,只是车灯以及细节变得更加时尚。
如此简洁的改装手法更像是JDM,但已经足够让TT发挥最美的姿态。
同样是非常简洁的改观,只是低趴更加严重,相信是气动的效果。