前言：
如果把车比作人来看待，发动机是心脏，那么轮胎和轮毂就是四肢了，轮胎和轮毂实属是，焦不离孟孟不离焦了，在轮胎和轮毂的选择上，可以按照自己的喜欢没错，但是还得适合。
奔驰GLS450从上市以来，每一年上新款的时候都会做一定的改动，不过对于轮毂和轮胎的选择来说，其实变动并不大，不过从整车的观感上来说，确实好看了不少，不过油耗也多了很多。
（奔驰GLS450中规时尚版）
（奔驰GLS450中规豪华版）
油耗：
众所周知，轮毂尺寸越大，轮胎也就配合着越大，在轮胎接触地表面积的过程中，摩檫系数的大小和摩檫力的增加多少决定了用在轮胎上的马力有多少，理论上，轮胎越大，与地面的接触面积越大，摩擦力就会变大，导致油耗增加。并且，轮胎越大，重量越大，发动机在驱动车辆的时候就需要更大的动力来使轮胎转动，所以大轮胎要比小轮胎更费油。
从油耗上来，奔驰GLS450中规时尚版的前轮为275/45R21，而中规豪华版的前轮则为285/45R22，且不说后轮，在发动机、马力、变速箱完全相同的情况下，油耗后者就比前者多了接近1个点了。
（加油图）
所以，在油耗这个前提之下，奔驰厂家为何还要进行轮毂的更换呢？这就不得不提到开头讲述的整体观感了。
22寸在观感上更加饱满也更加符合整车的大小，再有就是为了赶上平行进口的配置。
另外在4s店向车厂进行订购时，会选择性地降低车内配置，提高车外部的一些规格，所以很多车主们总觉得减配了（其实大差不差了）。
轮毂样式：
当然还有像奔驰GLS450前几款；21款的奔驰GLS450中规时尚款；平行进口的欧规、美美规、墨版、加版，甚至中东版和23款中规时尚款等等，每款车实际配置的轮毂其实都会不一样，我先给大家看看各个轮毂的样式。
先来看看中规轮毂：
（20款奔驰GLS450中规20寸轮毂）
（21款奔驰GLS450时尚版20寸轮毂）
（22款奔驰GLS450中规时尚版21寸轮毂）
（22款奔驰GLS450中规豪华版22寸轮毂）
（23款奔驰GLS450中规时尚版21寸轮毂）
然后就是平行进口了：
（20款奔驰GLS450加版23寸轮毂）
（21款奔驰GLS450美规20寸轮毂）
（22款奔驰GLS450美规22寸轮毂）
平行进口相对中规版本的轮毂，种类也算是相当多了，以上这些便是我搜集到的轮毂种类。
改装问题：
轮毂的美观度时大部分车主都会进行轮毂改装的一个出发点，如过GET到喜欢的点，那么一切都不是问题。
有些车友跟小林聊过，对于喜欢的轮毂不知道能不能进行改装，那么重点来了！首先是能不能改的问题，在改装上，轮毂改装一般会在原车轮毂尺寸上起伏不超过2寸。
例如21款奔驰GLS450中规时尚版的20寸轮毂在更换22寸的轮毂的时候完全是吻合的，但是如果是19寸的轮毂就无法换上22寸的轮毂，因为空间设计上不允许。
（20款奔驰GLS450美规19寸轮毂）
注：红色圈为22寸轮毂轮胎大小
所以大家想要进行改装的时候千万记得别买大了，放不下的。
还有就是有的车主朋友也有想要更换迈巴赫GLS480或迈巴赫GLS600的同款轮毂的，在这我再把副厂的和原厂的详细对比一下，多点了解多个选择。
首先来说说迈巴赫GLS480款的轮毂吧，其实像GLS480的轮毂也是22寸的，副厂的种类就很多了，针对轮毂的类似程度上，主要难以分辩的就是相似的就一款。而且副厂的轮毂相较于原厂的轮毂来说，不上手或不从轮毂的背面看是很难分辨出来的。
（迈巴赫GLS480副厂22寸轮毂）
（迈巴赫GLS480原厂22寸轮毂）
除了轮毂盖的光泽度，这两者外观看起来几乎是一模一样的，无论是轮毂的面积和宽度。但是我们通过一些细节上的东西就能够分辨地出来。取下副厂轮毂盖的方式是拧，而取下原厂轮毂盖需要的则是用力拔！
（副厂GLS480轮毂盖）
（原厂GLS480轮毂盖）
在轮毂盖的中间也能很清楚地看到，副厂的轮毂盖内部只有一个生产批号，而原厂的轮毂盖内部则有着原厂的一个编码、具体的型号和产地。
再就是轮毂盖和下面那一圈轴承保护盖了，轮毂盖和这层保护盖原厂所使用的材质是塑料的，而副厂使用的材质就是金属了。
（原厂GLS480保护盖）
（副厂GLS480保护盖）
可以很明显地看到，原厂保护盖的正面比副厂的多了一圈黑线。
（原厂保护盖背面）
保护盖的背面原厂的会有奔驰的一个商标，副厂的就只有生产批号了。
类似于迈巴赫GLS480。
迈巴赫GLS600也是同样的验证方式，只不过有一款副厂轮毂从表面看上去就不太能够和原厂轮毂分辨地出来了。
（迈巴赫GLS600副厂23寸轮毂）
在外观上，原厂轮毂中心的圈有一种渐变的感觉，而副厂的轮毂就不会呈现这类的感觉，这是因为在工艺上还无法赶上的问题。不过要有对比的话还是能看得出来的。
（迈巴赫GLS600原厂轮毂盖与保护盖）
但在安装工艺上，原厂和副厂轮毂的安装方式一样，都是拧上去的。不过要区分的话就和迈巴赫GLS480的对比一样，也只需要看轮毂盖内部的厂家、产地和编号了，这些副厂也是没有的。
（迈巴赫GLS600副厂23寸轮毂）
这一款轮毂很直观就能看出区别了，轮毂盖上的标志不同，轮毂幅度的宽和原厂的也有区别。
原厂和副厂优劣势对比：
其实无论是原厂还是副厂，都有其优势和劣势。
原厂的优势就在于，在形式体验上会比副厂的好，无论是速度在120公里/小时以上的稳定性，还是改装迈巴赫GLS480和迈巴赫GLS600的还原度上，都是副厂无法比较的；但是劣势就在于价格相对于副厂的轮毂更高，差价差不多有了1倍，毕竟关税都很高了。
而副厂的优势则在于，价格方面会比原厂的价格低上许多，在稳定性方面副厂的轮毂也经历过时间和技术上的打磨，距离刚开始改装的时间也已经过去了两年了，会与原厂有一些差距，但是差距也不多了，能够放心的使用的；其劣势在于驾驶体验感上肯定没有原厂的好，而且改装迈巴赫GLS480和迈巴赫GLS600的还原度上也赶不上原厂。
（迈巴赫GLS480轮毂）
轮胎：
在轮胎方面的选择一般都选用两种：
一是倍耐力轮胎的是运动型轮胎的代表，拥有超强的抓地力，倍耐力还有缺气保用轮胎，在宝马和奔驰车上用得最多。也是奔驰这款SUV的原始胎，而缺气保用轮胎也叫防爆胎，它是指轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速安全行驶80公里左右的里程。
（倍耐力轮胎）
二就是马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，搭配在我们的这款车上，可以保证行驶的质量，在轮胎内我们一般称为静音胎，因为在轮胎内有一层吸音棉。
（马牌轮胎）
总结：
对于轮胎和轮毂方面的选择就看车友们自己的意向了，我在改的时候也询问过选择原厂轮毂改装的车友和选择副厂轮毂改装的车友，每位车友考虑的问题、方面、价格和相似度的情况都不同。
还有就是，改了轮毂后轮胎尺寸相对应的也会进行更改，有时候会显示里程数不对的原因就是还没有刷成同迈巴赫一模一样的里程，这个只是个小问题。
希望这篇帖子能够帮助到想要进行改装的车友。
