现在关注轿车的恐怕都快忘了东南还有过轿车，这要放五六年前可不是如此，好歹东南V5菱致、V6菱仕和V3菱悦不说如雷贯耳多少也是略有耳闻，特别是挂靠三菱蓝瑟更是让很多玩车人士投入更多的关注目光，不过SUV的崛起使得东南被迫转移了开发思路，陆续推出了东南DX7和DX3，这么一折腾，大家几乎都忘了东南还有轿车，直到近期开始陆续传出东南要推出A5轿车，而就在近日有网友拍摄到了路试车谍照，事有凑巧，就在谍照稿完成的第二天，竟然就正式现身新车准入目录，得亏文章还没上，正好结合谍照做一个更为详细的对比。
题目提及了东南V5菱致变身为A5，原因很简单，这就是一款基于V5菱致平台开发的新车型（V6菱仕是两厢车型），整体造型框架基本不变，变化最大的还是车头部分，东南DX7prime版开始的全新家族面孔算是全系推广了，不光是东南DX3也采用了，此次曝光的新A5也同样如此，X型大嘴清晰可辨，内格栅横条设计的较为密集，大致数一下都多达九根横条，而LOGO底座深入二、三根横条内，总有点丰田新一代凯美瑞的既视感；大灯带有伪装，目前看是矩形灯罩设计，内嵌大灯也没有太多新颖的边框设计。
尾部如前所述，第一眼看到就立即想到了V5菱致，后高位刹车灯的位置是V5菱致的特色之一，都是放在尾箱盖顶端边缘，只不过V5菱致在边缘下端，A5直接嵌入折角边缘内，尾灯目前看内侧与V5菱致的相同，外侧重度伪装，无法辨别了，不过尾灯采用了分层设计方案，上端细倒扣的L型是一条导光灯带，下端才是正规的尾灯，全红灯罩来判断，可能实现了全LED化；而通过目录申报图终于揭晓了答案，确实大面积启用了LED灯带设计，不够底端还是有灰白色的灯罩带，应该是倒车和转向灯所处的位置。
后背箱盖底端可以清晰的看到A5的标识出现，这也就确定了该车的真实身份，虽说尾箱盖上大大的东南LOGO表明了车企归属，但是路试车本身带有伪装的情况下确实不能轻易下结论，胆大的网友掀开伪装才算是揭晓了答案。
内饰层面也相当好判断，对比V5菱致就能看出几乎一样，包括方向盘、整个仪表轮廓乃至空调出风口都完全一样，仅仅是两个细节做出了调整，导航屏幕取消了内嵌式方案，改成了悬浮屏设计，空调控制区域功能键排列组合方式做出了修改；其它的基本是老样子了，连副仪表台副驾驶一侧高出一截都直接照搬了，看来是以最小的代价换取利益最大化，主要更改的还是车头、尾部细节等等。
整车尺寸为4588/1780/1485mm，轴距是2625mm，相比V5菱致，尺寸有所拓展，长度增加了10mm，宽度增加5mm，而高度也增加了5mm，轴距增加10mm。
动力一开始对比V5菱致判断会是4A91T型1.5T发动机为主，变速器也偏向CVT版，但最新的目录表明，这个判断有误，起码目前是没有出现1.5T的身影，反而是全系都搭配沈阳航天三菱的4A91型1.5L自吸发动机，好在重量不大，仅有1.21吨，足够应付。预计年内就能现身，当然上市时间就不好确定了，具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准。
